Апр 9 Автор 

Неудачные военные изобретения прошлого

Инженеры конца XIX и ХХ веков, трудившиеся в области вооруженных сил, создавали порой такие образцы, которые продолжают удивлять историков по сей день. Стоит отметить, что далеко не все передовые разработки того времени были успешными.

 Бронированный квадроцикл Симмса

В 1899 году миру был представлен бронеквадроцикл с пулеметом. Автором этого изобретения был англичанин Фредерик Симмс. За основу модели инженер взял квадроцикл Beeston. Симмс оснастил его пулеметом, 1,5-сильным двигателем и бронещитом. Впрочем, броня защищала только грудь и отчасти голову водителя, все остальное оставалось открытым.

максим

 По задумке инженера, человек, управляющий квадроциклом, должен был играть сразу две роли: водителя и стрелка. Свое изобретение Симмс представил в Ричмонде, однако оно получило низкую оценку, в частности, из-за плохой проходимости, и так и не дошло до производства.

 

 Мотороллер с пушкой

Еще дальше в вопросе скрещивания транспортных средств с оружием пошли французы во время войн в Алжире и Индокитае. Тогда французские инженеры совместили мотороллер Vespa с 75-мм безоткатной пушкой М-20. Предполагалось, что вооруженные мотороллеры будут использоваться парами: на одном будут перевозить снаряды, а на втором размещать орудие.

веспа

 Несмотря на сомнительную практичность машины, в первую очередь из-за плохой проходимости, французы закупили около 800 моделей. Впрочем, быстро поняли, что безоткатная пушка слишком тяжела для мотороллера, да и вообще перетаскивание машины через участки с бездорожьем отнимает много времени.

 

Царь-танк или машина Лебеденко

В 1914 году инженер Николай Лебеденко разработал колесную боевую машину, напоминавшую внешне увеличенный в несколько раз орудийный лафет.

царь-танк2

Как впоследствии вспоминал сам инженер, на создание боевой машины с огромными колесами его вдохновили повозки-арбы, распространенные в Средней Азии и на Кавказе, которые из-за своих огромных колес без проблем «перешагивали» ямы и ухабы на дороге. Машина Лебеденко имела два больших передних спицевидных колеса диаметром около 9 метров и задний каток (около 1,5 метра). Наверху, примерно в 8 м над землей, была установлена пулеметная рубка. С двух сторон на площадках Т-образного корпуса, выступавших за колеса, были спонсоны с пулеметами.

царь-танк3

 Проект машины был весьма амбициозен для того времени, однако инженеру удалось добиться одобрения Николая II. Во время аудиенции Лебеденко подарил императору заводную модель своей машины с двигателем на базе граммофонной пружинки. Встреча завершилась одобрением финансирования проекта. Разработка боевой машины под императорским патронажем шла быстро. Детали танка создавались на заводе в Хамовниках. И уже весной 1915 года в лесу под Дмитровом началась секретная сборка танка. Осенью того же года провели первые испытания. Огромные колеса машины предполагали повышенную проходимость. Это подтвердилось: царь-танк с легкостью ломал березки. Однако наряду с этим вскрылись и недостатки.

царь-танк

 Выяснилось, что задний каток из-за своих крошечных размеров увязает в грунте. А передние колеса оказались не в состоянии его вытащить. Также испытания показали уязвимость больших колес при артиллерийском обстреле. Все это привело к тому, что проект свернули. Из-за увязшего в грунте катка машину решено было оставить на месте испытаний. Некоторое время танк Лебеденко находился под охраной, однако в 1917 году о гиганте забыли и оставили ржаветь в лесу еще почти на 7 лет. В 1923-м царь-танк разобрали на металлолом.

 

 Летающий танк А-40

Еще одно чудо инженерной мысли – летающий танк А-40, разработанный советским авиаконструктором Олегом Антоновым в 1942 году. Машина создавалась на базе легкого танка Т-60.

антонов2

Работа над машиной велась всего 2 недели. Задание Антонов получил в конце 1941 года. А уже летом 1942-го на заводе в Тюмени «крылья» были готовы. В 1943-м были проведены летные испытания. Тесты оказались неудачными: скорость подъема была недостаточной (попытки увеличить ее не увенчались успехом), проявились проблемы в системе охлаждения двигателей. К тому же конструкторам изначально пришлось лишить танк части вооружения, сделав его таким образом менее боеспособным.

антонов1

 

Хотя испытательный полет показал, что идею внедрения летающих танков можно осуществить, продолжения проект не получил.

  

Голуби-шпионы

Еще немного о летательных «изобретениях». В 1907 году немецкий аптекарь Юлиус Нойброннер стал использовать почтовых голубей для доставки лекарств, параллельно экспериментируя с птичьей аэрофотосъемкой. Позднее пернатых призвали на военную службу.

голуби1

 В период Первой мировой войны голубей с прикрепленными к их телам фотоаппаратами стали использовать для воздушной разведки. Правда, в дальнейшем в связи с быстрым развитием авиации необходимость в использовании птиц отпала.

 

Кугельпанцер или танк-шар

А эту машину сконструировали инженеры Третьего рейха в 1930-х. До сих пор назначение этого образца окутано тайной. Предположительно, «шар» c двигателем, вращавшим две полусферы, выступавшие в роли колес, использовался для корректировки огня артиллерии (в качестве подвижного наблюдательного пункта).

шар

 Кугельпанцер имел сварной корпус закрытого типа с люком, два ведущих колеса и одно рулевое. На передней части предусматривалось смотровое отверстие. Вооружение на эту конструкцию не устанавливалось. Шар оборудовали лишь радиостанцией. Считается, что машина не принимала участия в боевых действиях и не перешагнула статус экспериментального образца. В 1945 году советские войска захватили «шар» на полигоне в 30 км от Берлина вместе со сверхтяжелым танком «Маус». На единственном сохранившемся опытном образце кстати, имеется маркировка «Экземпляр 37».

 

Робот-грузчик

В 1965 году инженер Ральф Мошер создает для нужд армии США робота-грузчика Walking Truck. Машина предназначалась в основном для переноски различных грузов по пересеченной местности. Робот весил 1360 килограммов и управлялся из внутренней кабины оператором.

42896644

 Максимальная скорость, которую мог развить робот-грузчик, составляла всего 8 км в час. При этом машина была очень мощной: могла с легкостью помочь вызволить застрявший в грязи грузовик или разрушить препятствие на пути. В действии робот выглядел так. Однако из-за медлительности и громоздкости проект было решено свернуть. Единственный образец Walking Truck находится сегодня в Музее военного транспорта в Вирджинии.

Подробнее: http://www.anews.com/p/42896644/

 

Авторизуйтесь, чтобы получить возможность оставлять комментарии

Похожие материалы (по тегу)

Медиа

PressFoto 5271942-Small
 Другой сайт автора

_2.jpg

_1.png

На "Author Today"

authortoday_636305249797109932.jpg

Страница автора на "Самиздате"

moshk5

На "Фан-Бук"

cid ii 1460027cad779bd6

На "LitEra"

Litera

24893744_cover-elektronnaya-kniga-ruslan-vl-shabelnik-dnevniki-palacha.jpg

3.png

На "Проза.Ру"

1038168- 0

На Амазон

191969_20151029012248_4184_600x600.jpg

Случайные материалы

  • Актеры Победы. Алексей Смирнов
    Актеры Победы. Алексей Смирнов

     Одной из лучших его ролей Смирнова, стала роль механика в фильме Л.Быкова "В бой идут одни "старики". Большинство помнит Смирнова, как хулигана и тунеядца Федю из "Операция Ы" Л.Гайдая. И только близки знали о фронтовых заслугах великого артиста. 

  • Памятники архитектуры, которых мы лишились в 2015 году
    Памятники архитектуры, которых мы лишились в 2015 году

    2015-й, увы, не только год приобретений, но и год невосполнимых культурных потерь, в статье - о величайших памятниках архитектуры, которые навсегда исчезли с лица земли. Одни по вине стихии. Другие - по злой воле людей.

  • Кто такие масоны: 25 занимательных фактов о «вольных каменщиках»
    Кто такие масоны: 25 занимательных фактов о «вольных каменщиках»

    Мы все слышали о масонах и их предположительной цели глобального доминирования через новый мировой порядок, но многие ли из нас знают что-нибудь существенное об этом предмете? Масонство одно из самых старых и самых больших в мире братств. И на самом деле это общество не так уж секретно.

  • Как снимали "В джазе только девушки". Часть 3
    Как снимали "В джазе только девушки". Часть 3

    Продолжим рассказ о съёмках легендарной комедии "В джазе только девушки" или, если вы больше любите оригинальные называния, "Некоторые любят погорячее". После съёмки Чикагского вокзала, было принято решение перейти к натурным съёмкам и съёмочная группа фильма "Не сегодня, Джозефина" составом в 175 человек выехала к океану

  • Мимикрия Йоханнеса Стоттера
    Мимикрия Йоханнеса Стоттера

    35-летний художник из Италии Йоханнес Стоттер (Johannes Stoetter) знаменит тем, что использует, вместо холста человеческое тело. Надо признать, не такая диковинка, но работы художника заметно выделяюся в череде мастеров, развивающих данное направление. Йоханнес регулярно участвует и побеждает в конкурсах боди-арта, поражая публику своими проектами.